Il Comune di Napoli sta seriamente pensando all’apertura del parcheggio sotterraneo dello Stadio Maradona, realizzato in occasione dei lavori strutturali all’impianto di Fuorigrotta in vista di Italia ’90 ma mai inaugurato. Si tratta di un parcheggio di circa 180 posti auto, un numero considerato assai esiguo dato che il Maradona è in grado di ospitare fino a 50mila spettatori, tant’è che il parcheggio era stato soprannominato “Il garage dei vip”.
Nel piano di riapertura è pero previsto un ampliamento dei posti auto nel parcheggio, aumentando così la capienza da 180 a quasi 250.
Problemi strutturali alla base della mancata apertura del parcheggio
Ma perché il parcheggio dello Stadio Maradona non è mai stato aperto? Stando a quanto riportato da Fanpage, esso fa parte del patrimonio all’interno dell’impianto e non è mai stato aperto in quanto non a norma: il soffitto, infatti, sarebbe troppo basso.
Quando furono ultimati i lavori, infatti, subentrò il Decreto legislativo 626 del 1994 sulla sicurezza che fissò l’altezza a 2,4 metri, con la possibilità di portarla fino a 2 metri. Il parcheggio dell’ex San Paolo era più basso. Anche se la norma era successiva alla realizzazione dell’opera, non si poté andare in deroga perché si trattava di una struttura ad uso pubblico e non privata.
L’unica possibilità sarebbe stata quella di fare dei lavori di adeguamento, cosa che non fu fatta anche a causa della situazione di dissesto economico del Comune di Napoli, dichiarato dall’allora sindaco Francesco Tagliamonte, nel 1993. Negli anni successivi, il parcheggio fu abbandonato, oggetto di riti satanici e vandali. A causa dei raid subì importanti danneggiamenti.
E’ davvero possibile riportare alla luce il parcheggio del Maradona?
Negli ultimi mesi, il Comune di Napoli, a distanza di 30 anni, sta quindi seriamente pensando di dare nuova vita a quei 180 posti auto. Ma è davvero possibile questa operazione?
Sarebbe senz’altro possibile, ma oltre ai lavori nel parcheggio per metterlo a norma ci sarebbe da intervenire anche sulla struttura nella sua impiantistica, come ad esempio nel caso del sistema anti-incendio, dato che negli anni la normativa è cambiata. Lavori, quindi, che richiederebbero un gran numero di risorse umane per rifare collegamenti e collaudi.
Le altre idee di parcheggio nella zona dello stadio
Tra i progetti della amministrazione Manfredi c’è, oltre al recupero del parcheggio sottostante lo Stadio Maradona, la realizzazione di un parcheggio interrato in via Cerlone, nei pressi della stazione Eav, poco distante dallo Stadio, con 345 posti, sia stanziali che a rotazione. Ma c’è anche un’altra idea, ipotizzata in passato, ossia quella di realizzare un nuovo parcheggio interrato, molto più grande, nell’area in corrispondenza del settore Distinti, dove si trova già in superficie una area dedicata alla sosta, delimitata con le strisce blu. Si tratta dello spiazzo di fronte alle palazzine popolari. In questo caso, bisognerebbe studiare se ci siano al di sotto sottoservizi o altre interferenze, cosa, però, che ad una indagine preliminare fatta dai tecnici del Comune negli scorsi anni, non sarebbe risultata.
