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giovedì, Marzo 28, 2024
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Inferno trasporti a Napoli, nuovo stop alla Linea 1 della metropolitana giovedì 9 febbraio

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Annunciato un nuovo sciopero della Linea 1 della metropolitana di Napoli per la giornata di giovedì 9 febbraio, dopo quello di mercoledì 1 febbraio, per consentire le prove dei nuovi treni sui binari.

A riportarlo, La Repubblica.

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Sciopero metropolitana linea 1, le parole dell’assessore Cosenza

L’assessore alle infrastrutture e mobilità del Comune di Napoli Edoardo Cosenza, intervenuto oggi in Commissione Mobilità del Consiglio comunale, ha così risposto a una domanda del presidente della Commissione Nino Simeone sulle prove per i nuovi treni della Linea 1, di recente svolte nelle ore diurne con conseguente stop della circolazione dei treni.

“In Ansfisa c’è un cambio di vertice, siamo in attesa che si insedi il nuovo direttore generale, con il quale ci sono stati già contatti. C’è già stata una promessa di passare da una commissione a due/tre per accelerare. Le prove dei treni sono per me così importanti che dovendo scegliere il male minore, in questa fase di forte agitazione sindacale, purtroppo il male minore è chiudere alcune ore di mattina la linea 1. Questa settimana accadrà giovedì. E’ dolorosissimo, però per noi immettere un secondo treno significa portare ai cittadini un miglioramento molto grande, perchè il tempo di attesa scenderebbe a 10 minuti e mezzo. I vecchi treni, peraltro, danno sempre più segni di cedimento. Si può peggiorare, invece che migliorare. Nei giorni scorsi due dei vecchi treni si sono fermati contemporaneamente e quando accade ciò, non c’è altra alternativa se non quella di ridurre la tratta. Quando mancano due treni, il tempo tra due treni è talmente grande che si creerebbe un affollamento in banchina e non ci sarebbe più sicurezza. Per motivi di sicurezza, dunque, bisogna ridurre la tratta. I tecnici di Anm sono poi bravissimi a rimettere in sesto treni che, ricordo, hanno oltre 1 milione e mezzo di chilometri. La situazione è davvero delicatissima ed è per questo motivo che bisogna accelerare con i nuovi treni”, ha spiegato l’assessore Cosenza.

“Chiudere per poter consentire le prove e migliorare il servizio ai cittadini”

L’assessore ha poi continuato su questa linea: “Le prove dinamiche su pista si faranno questo giovedì per molte ore. Noi con Anm lavoriamo tutte le notti, ma finché non si regola questo difficilissimo passaggio da ex Ustif ad Ansfisa e non si dipana questa agitazione sindacale interna, questo problema non si risolve. Dovendo scegliere, però, ripeto, il male minore è fermare, purtroppo, per alcune ore i treni, non di mattina prestissimo chiaramente visto che è l’orario più caldo, altrimenti noi non mettiamo in circolazione il secondo nuovo treno. Noi speriamo che già in questa settimana ci sia una svolta sindacale a Roma per risolvere questa questione, ma non c’è certezza. Abbiamo già la commissione per il terzo treno, con il quale si porterebbero a 9 minuti i tempi di intervallo fra due treni. Giovedì, nel frattempo, si chiuderà dalle 9.30 fino a pomeriggio inoltrato, perchè dobbiamo fare quante più prove è possibile. Si tratta di prove di frenatura, in varie condizioni, sono prove delicatissime che si possono fare solo in linea. In settimana speriamo si risolva questa agitazione sindacale. Dopo queste prove dinamiche, per le quali non basterà un solo giorno, bisognerà poi fare soltanto 5000 km, ma questo è un fatto nostro interno, possiamo farlo di giorno, di notte, non ci sono problemi. Alcuni degli stop giornalieri, questo devo precisarlo, si fanno per i vecchi treni. I vecchi treni sono sicuri, perchè sono provati sistematicamente. I nuovi treni, che sono tanti, gradualmente compenseranno anche i vecchi. Il piano è, man mano che immettiamo i nuovi, mandare in pensione i treni vecchi più deficitari. Noi di treni nuovi ne abbiamo già 19 disponibili. Attualmente ne circolano sei vecchi ed uno nuovo. Con il secondo nuovo treno che immetteremo, l’attesa media scenderà a 10, 5 minuti, con il terzo 9 minuti. Nel giro di questa giunta Manfredi avremo i treni con cadenza europea”.

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